엔지니어링 플라스틱은 신에너지 자동차와 뗄래야 뗄 수 없는 관계입니다.

현재 자동차 산업 개혁의 초기 단계는 주로 전동화에 집중되어 있습니다. 이 시기에 자동차의 핵심 부품은 더 이상 엔진, 변속기, 차체가 아니라 배터리, 모터, 전자 제어 장치와 같은 세 가지 전기 시스템이며, 이는 신에너지 자동차 비용의 50% 이상을 차지합니다. 특히 세 가지 전기 시스템 비용 중 배터리 비용이 90%를 차지하기 때문에, 배터리 시스템은 신에너지 자동차의 '심장'이라고 할 수 있습니다. #TPU 자동차 의류 압출기

신에너지 자동차의 경량화는 주로 커넥터, 충전 인터페이스, 전력 배터리 주변 소재 등과 같은 전자 부품과 관련이 있습니다. 금속을 플라스틱으로 대체하면 성능 요구 사항을 충족하면서 무게를 약 30%까지 줄일 수 있습니다. 현재 순수 전기 자동차에는 경량 플라스틱이 사용되어 약 100kg의 무게를 줄일 수 있습니다.

자동차 제품의 사용 조건을 고려할 때, 엔지니어링 플라스틱은 다음과 같은 성능 요구 사항을 충족해야 합니다.

1. 화학적 부식 저항성, 내유성, 고온 및 저온 저항성;
2. 탁월한 기계적 특성, 높은 유동성 및 우수한 가공 성능;
3. 탁월한 표면 특성과 우수한 치수 안정성;
4. 방수, 방습, 난연, 환경 보호 및 열전도 기능이 우수합니다.
5. 우수한 절연 저항으로 전기 설비에 적합합니다.
6. 내후성이 우수하고 장기 성능이 뛰어나며, 열악한 환경에서도 오랫동안 사용할 수 있습니다.

전원 배터리 거치대

전력 배터리 거치대는 난연성, 치수 안정성, 내화학성 및 고강도가 요구되며, 현재 주로 개량형 PPE, PPS, PC/ABS 등이 사용됩니다. #ABS 플라스틱 압출

전원 배터리 커버

전력 배터리 커버 플레이트는 난연성, 치수 안정성, 내화학성 및 고강도가 요구되며, 주로 개량형 PPS, PA6, PA66 등이 사용됩니다.

전원 배터리 박스

전력 배터리 박스는 난연성, 치수 안정성, 내화학성 및 고강도가 요구되며, 주로 변성 PPS, 변성 PP, PPO 등이 사용됩니다. #트윈스크류 컴파운딩 머신

DC 모터 골격

DC 모터 골격은 주로 개량된 PBT, PPS, PA를 사용합니다.

릴레이 하우징

개량형 PBT는 주로 자동차 전자 제어 릴레이의 외피에 사용됩니다.

커넥터

신에너지 자동차용 커넥터는 주로 개량된 PPS, PBT, PA66, PA를 사용합니다.