나일론 소재와 신에너지 자동차의 밀접한 연관성 #엔지니어링 플라스틱 #충전 개질 과립화 #나일론 펠릿 제조기 #3D 프린팅 나일론 소재 장비

기존 내연기관 차량과 비교했을 때, EIC 시스템은 신에너지 차량을 기존 내연기관 차량과 구분 짓는 핵심 요소이며, 차량의 내구성을 가늠하는 가장 중요한 기준이기도 합니다. EIC 시스템을 탑재한 신에너지 차량의 실현으로 나일론의 활용 시나리오 또한 크게 변화했습니다!

그렇다면 어떤 나일론 소재가 신에너지 자동차에 적용될 수 있을까요?

PA46

PA46은 높은 결정성, 고온 저항성, 높은 강성, 고강도 등의 특성을 가지고 있습니다. 주로 자동차 엔진 및 주변 부품, 예를 들어 실린더 헤드, 실린더 베이스, 오일 캡, 변속기 등에 사용됩니다.

PA6

PA6는 우수한 기계적 특성, 강성, 인성, 내마모성 및 기계적 충격 흡수성을 지니고 있으며, 절연성 및 내화학성도 뛰어납니다. 자동차 부품, 전자 및 전기 소자 등 다양한 분야에서 널리 사용됩니다.

• 신호등 받침대

신호등 받침대는 충격이 가해질 수 있는 부위에 설치되므로 내충격성과 내구성에 대한 특정 요구 사항이 있으며, PA6를 사용하면 이러한 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 자동차 회사에서는 일반적인 나사 조정이나 브래킷에 PA6 + GF를 사용하는 것도 일상적인 작업의 일부입니다.

·자동차 섀시 부품

자동차 섀시에 플라스틱을 사용하는 가장 확실한 이점은 경량화입니다. 유리 섬유를 첨가하더라도 PA6 부품은 알루미늄 합금보다 20~30% 정도 가볍습니다. 차량 무게가 가벼워지면 연비 효율이 향상됩니다. 또한 하부 스윙암 등의 부품에서 현가하질량을 줄여 주행 성능을 크게 향상시키고 차체 안정성을 높이며 조종성을 강화할 수 있습니다.

·장전 파일 쉘

최근 몇 년 동안 자동차 충전기 소재에 대한 연구가 활발히 진행되고 있습니다. 충전기는 일상생활 곳곳에서 사용될 수 있기 때문에 성능 요구 조건이 더욱 높아지고 있습니다. 특히 북극권과 같은 극한 환경에서는 저온 환경을 견뎌야 하고, 화재 발생을 방지해야 하며, 다양한 자연 조건에도 대응해야 합니다. 또한, 충전기 자체의 내구성을 확보하고 가혹한 환경을 견딜 수 있도록 하는 것 역시 최우선 과제입니다.

PA 반투명 또는 불투명한 유백색 입자로, 기계적 강도, 강성, 기계적 감쇠 및 내마모성, 우수한 전기 절연성 및 내화학성 등 종합적인 성능이 뛰어나 장약 재료의 선택지 중 하나입니다.

PA66

PA6에 비해 PA66은 크리프 저항성은 우수하지만 충격 강도와 기계적 충격 흡수 능력은 떨어집니다. 자동차, 드론, 전자 및 전기 공학 분야 등에 널리 사용됩니다.

PA12

PA12는 다량의 강화제를 함유하고 있어 폴리아미드와 폴리올레핀의 특성을 모두 갖추고 있습니다. 특히 높은 분해 온도, 낮은 흡수율, 우수한 저온 저항성이 뛰어난 것이 PA12의 주요 특징입니다.

주로 자동차 오일 파이프라인, 계기판, 가속 페달, 브레이크 호스, 전자 및 전기 머플러 부품, 케이블 외피에 사용됩니다.

할로겐 무첨가 난연제 강화 PA6

로빙 유리 섬유 강화 기술을 사용하여 섬유를 다축으로 배열함으로써 우수한 난연 효과를 얻을 뿐만 아니라 부품의 하중 경로에 정확하게 맞출 수 있어 신에너지 자동차 배터리 박스의 제어 장치 쉘, 칸막이, 덮개판 및 기타 고압 부품에 적용할 수 있습니다.

긴 유리 섬유는 PA6의 성능을 향상시킵니다.

긴 유리 섬유 강화 PA6는 금속과 유사한 많은 장점을 가지고 있어 복잡한 자동차 모듈 제품 생산에 적합합니다. 계기판 빔을 예로 들면, 계기판 빔은 차체에 직접 연결되어 인간-컴퓨터 상호 작용 장비 및 장식 부품의 하중을 지지하고 전달하며, 다른 안전 부품과 함께 조종석 안전 시스템을 구성하여 차량의 핸들링과 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.

유리섬유는 PA66의 성능을 향상시킵니다.

유리섬유 강화 나일론 소재는 높은 강도, 우수한 내마모성, 내식성 및 절연성을 지니고 있어 신에너지 자동차 충전 시스템 부품에 널리 사용됩니다. 대표적인 적용 사례로는 배터리 박스, AC 모터 하우징, 전기 자동차 충전 시스템 등이 있습니다.

유리섬유 강화 PA66 소재는 자동차 엔진 후드, 도어, 계기판, 시트 및 기타 부품과 같은 자동차 산업에서 널리 사용됩니다. 일반적으로 사용되는 PA66과 유리섬유의 비율은 다음과 같습니다. PA66 + 10% 유리섬유 강화 소재는 자동차 내장 부품에 사용될 수 있으며, PA66 + 30% 유리섬유 강화 소재는 자동차 외장 액세서리에 사용될 수 있습니다.

유리 섬유 강화 PA66은 페달 위치에 따라 가속/감속 신호를 제공하는 부품인 전자식 스로틀 컨트롤러 하우징으로도 사용될 수 있습니다.

PA12

PA12 플라스틱 원료는 플라스틱과 고무의 중간 정도의 유연성을 가지며, 뛰어난 치수 정밀도와 독보적인 고압 파괴 강도를 자랑합니다. 강성 벨로우즈, 윤활유 튜브, 연료 파이프, 진공 튜브, 공기 브레이크 튜브, 공기압 파이프, 다층 연료 파이프, 저소음 기어, 케이블 피복, 복잡한 형상의 부품 등에 적합합니다.

고무관과 비교했을 때, PA12 배관은 시스템 품질을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다. PA12의 밀도는 1.02g/cm³인 반면, 기존 자동차 배관에 흔히 사용되는 EPDM 고무의 밀도는 1.1~1.2g/cm³입니다. 또한, PA12 배관의 벽 두께는 상대적으로 얇습니다. 내경 15~18mm의 배관을 예로 들면, PA12 수도관의 벽 두께는 1.25~1.5mm에 불과한 반면, EPDM 고무관의 벽 두께는 일반적으로 3.5~4mm입니다. 종합적으로 계산해 보면, PA12 소재를 선택하면 배관 무게를 65%까지 줄일 수 있습니다. 실제로 광저우 자동차 그룹(Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.)에서 채택한 PA12 배관 시스템은 기존 금속 및 고무 배관에 비해 배관 시스템 품질을 56%까지 향상시켰습니다.